El verano está llegando a su fin y tradicionalmente esta habría sido la temporada alta para los servicios transpacíficos, lo que habría supuesto el inicio de transacciones activas de portacontenedores.Sin embargo, hay una serie de señales contradictorias y diferentes interpretaciones en el mercado, pero hay consenso en que los fletes están empezando a disminuir "significativamente" y la demanda se está debilitando.ventilador de vasos de papel

Sin duda, las incertidumbres macroeconómicas y geopolíticas han exacerbado la actual debilidad del mercado de fletamento de contenedores, y las empresas de transporte marítimo, como participantes directos en el mercado, tienen una experiencia más personal.Sin embargo, ante la fuerte caída actual de los fletes, el debilitamiento de la demanda y un futuro incierto, las principales compañías navieras han estado tratando activamente recientemente de ampliar el fletamento de grandes buques portacontenedores y, hasta la fecha, al menos una docena de buques portacontenedores de 10.000 TEU. han sido renovados antes de lo previsto.materia prima del vaso de papel

Alphaliner dijo que el mercado de fletamento de contenedores está saliendo lentamente del estancamiento de las últimas semanas.Especialmente activas son las transacciones de contenedores de 9.500-14.000 TEU, hay al menos 19 transacciones de barcos.

Según las estadísticas, las transacciones recientes de grandes buques están dominadas principalmente por los miembros de THE Alliance.Hapag-Lloyd renovó el contrato de cinco portacontenedores de 10.100 TEU de Seaspan con tarifas de fletamento diario durante 78 meses a partir de 2024. Hapag-Lloyd también tiene seis portacontenedores de 14.000 TEU en un contrato de cinco años con SFL, a partir de la expiración del contrato con fletador actual Evergreen Marine en 2023 a 2024.materia prima del ventilador de vasos de papel

La japonesa Ocean Netlink Shipping (ONE) ha renovado el contrato del Seaspan Adonis (construido en 2010, 9.500 TEU) por tres años a una tarifa diaria de 67.500 dólares estadounidenses, a partir del próximo año.

Yang Ming Marine, que forma parte de la alianza THE con Hapag-Lloyd y ONE, anunció que ha ejercido su opción de extender el fletamento de cinco contenedores Seaspan de 14.000 TEU durante dos años a una tarifa diaria de entre 28.355 y 36.695 dólares por buque.rollo de papel recubierto de pe

Alphaliner dijo que las transacciones de buques portacontenedores medianos y pequeños también han recuperado vitalidad, y las transacciones indican que las tarifas de fletamento para buques de menos de 5.000 TEU están comenzando a caer, ciertamente por períodos de fletamento mucho más cortos, y los fletadores ahora suelen preferir fletamentos de 12 meses.Aunque algunos propietarios todavía pueden obtener ocasionalmente fletamentos de 24 meses o más para ciertos buques, esto generalmente se debe a otras razones, como las especificaciones del buque o su ubicación.

Recientemente, el buque portacontenedores Posen de 2.700 TEU, controlado por F. Laeisz, fue fletado a Jinjiang Shipping Line durante dos años a una tarifa diaria de 58.500 dólares estadounidenses.Este tipo de buques se fletan por periodos más cortos y los precios de los fletes han caído una media del 10% en las últimas semanas y siguen bajando.Materias primas para vasos de papel.

DKT Allseas fletó recientemente el buque portacontenedores “A Daisen” de 1.700 TEU durante un año a una tarifa de fletamento diario de 50.000 dólares estadounidenses.Debido al aumento en el número de embarcaciones de este tipo disponibles para alquiler, las tarifas diarias para alquileres de 12 meses también han comenzado a caer desde los 54.000 dólares de hace un mes.

Sin embargo, en el segmento pequeño de menos de 1.000 TEU, el “Nova”, propiedad de Hans-Peter Wegene, fue subalquilado recientemente a ONE durante seis meses a una impresionante tarifa diaria de 31.000 dólares.fabricantes de rollos de papel